 |
บริษัทได้พัฒนาเครื่องมือตรวจสอบล้อรถไฟด้วยเลเซอร์ที่ติดตั้งง่าย รวมถึงแผ่นยึด ตำแหน่งตรงกลางของปลายด้านบนของแผ่นยึดเชื่อมต่อกับเปลือกของร่างกาย ด้านในและด้านล่างของเปลือกมีให้ ด้วยหน่วยความจำ ส่วนบนของหน่วยความจำเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อย่างแน่นหนา และตำแหน่งตรงกลางของส่วนบนของเปลือกร่างกายเชื่อมต่อกับ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์ทำความเย็นสำหรับล้อรถไฟ ซึ่งเป็นสาขาด้านเทคนิคของล้อรถไฟอุปกรณ์ประกอบด้วยโต๊ะดับและปืนฉีดจำนวนมากที่จัดเรียงอย่างสม่ำเสมอตามเส้นรอบวงและปืนฉีดมีแผงระบายน้ำและท่อสาขาน้ำเข้าแผงระบายน้ำมีหัวฉีดขนาดใหญ่และหัวฉีดขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันหัวฉีดขนาดเล็กควบคุมโดยท่อสาขาเพีย... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาคาลิปเปอร์แบบล้อหน้าจอแสดงผลดิจิตอลแบบสามจุดสำหรับล้อรถไฟ ซึ่งรวมถึงโครงไม้บรรทัดแบบตายตัว กรอบไม้บรรทัดแบบเคลื่อนย้ายได้ หัววัด และตัวไม้บรรทัดตัวไม้บรรทัดคือตัวไม้บรรทัดส่วนโค้ง และไม้บรรทัดที่เคลื่อนย้ายได้นั้นถูกบานพับที่แกนกลางของตัวไม้บรรทัดกรอบไม้บรรทัดแบบเคลื่อนย้ายได้จะนำทางแล... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์สำหรับการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำของล้อรถไฟ ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์ทำความร้อน อุปกรณ์ส่งกำลัง โครงรองรับแบบยืดหดได้ ถังเก็บน้ำ ฐาน และเสาจ่ายไฟอุปกรณ์ทำความร้อนได้รับการแก้ไขในคอลัมน์แหล่งจ่ายไฟอุปกรณ์ส่งกำลังติดตั้งอยู่ที่ฐานและถังเก็บน้ำอุปกรณ์ทำความร้อนประกอบด้วยขดลวดโปรไฟล์ ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์ติดตามการตรวจจับแบบออนไลน์สำหรับล้อรถไฟ ซึ่งรวมถึงรางหลักในพื้นที่เปลี่ยนผ่าน รางป้องกัน และรางหลักในพื้นที่ตรวจจับบนแผ่นราง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวด้านบนของทั้งสามอยู่ในระดับเดียวกัน อุปกรณ์รางป้องกันอยู่ภายในรางหลักของโซนการเปลี่ยนภาพ และรักษาระยะห่างจากรางหลักของโซนการเป... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาวิธีการอบชุบด้วยความร้อนสำหรับล้อถนนเหล็กกล้าผสมคาร์บอนต่ำซิลิคอนแมงกานีสตามลำดับกระบวนการ วิธีการบำบัดความร้อนรวมถึงกระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานที่อุณหภูมิสูง 890℃~910℃ หลังการรีด, 740℃~760℃+890℃~ การดับสองขั้นตอนและกระบวนการให้ความร้อนที่ 9100°C กระบวนการระบายความร้อนด้วยน้ำหลัง แบ่งเบา... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาเครื่องตรวจจับตำแหน่งล้อรถไฟที่มีผลกระทบสนามแม่เหล็กขนาดยักษ์ ซึ่งเป็นของด้านเทคนิคในการจัดหาและตรวจสอบสัญญาณไฟจราจรทางรถไฟเครื่องตรวจจับประกอบด้วยวงแม่เหล็กนำไฟฟ้ารูปตัวยู เซ็นเซอร์แม่เหล็กต้านทานขนาดยักษ์ และแผงวงจรประมวลผลสัญญาณที่ติดตั้งในปลอกปิดผนึก เซ็นเซอร์ความต้านทานฝังอยู่ในช่... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์ทดสอบแบบไดนามิกสำหรับความหนาของขอบล้อรถไฟ ซึ่งเป็นของสาขาเทคนิคของอุปกรณ์ทดสอบทางกลที่ใช้เป็นหลักสำหรับโครงสร้างของอุปกรณ์ทดสอบความหนาของขอบล้อรถไฟรวมถึง: แชสซีตรวจจับขอบล้อ การนับจำนวนเพลาและอุปกรณ์ควบคุมของเซ็นเซอร์อย่างน้อยหนึ่งตัว และคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมที่มีซอฟต์แวร์การวัด... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาเครื่องมือตรวจสอบล้อรถไฟด้วยเลเซอร์ที่ติดตั้งง่าย รวมถึงแผ่นยึด ตำแหน่งตรงกลางของปลายด้านบนของแผ่นยึดเชื่อมต่อกับเปลือกของร่างกาย ด้านในและด้านล่างของเปลือกมีให้ ด้วยหน่วยความจำ ส่วนบนของหน่วยความจำเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อย่างแน่นหนา และตำแหน่งตรงกลางของส่วนบนของเปลือกร่างกายเชื่อมต่อกับ... อ่านเพิ่มเติม
|
| |
บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์รถเข็นเคลื่อนที่เพื่อช่วยในการตรวจจับข้อบกพร่องของอัลตราโซนิกของล้อและเพลาของรางรถไฟ รวมถึงตัวรถเข็นด้วยตัวรถเข็นมาพร้อมกับแท่นตะแกรงด้านบน ลิ้นชัก และประตูรถเข็นคอมพิวเตอร์แบบพกพาสำหรับการวิเคราะห์ข้อมูล และอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงแบบพกพาสามารถเก็บไว้ในประตูรถขนาดเล็กได... อ่านเพิ่มเติม
|
